上钢联数据分享到:评论今年以来,宁波舟山港主通道项目围绕“在加强交通建设上争一流”的目标,大力践行新型建筑工业化,全面打好项目建设攻坚战、品质工程升级战、规范管理持久战,项目建设取得重大进展。

一、工程进展

(一)投资完成情况

截至7月25日,主通道项81亿元,占年度969亿元24亿)的42%。

(二)形象进度情况

严格落实挂图作战,盯牢“节点”与“关键线路”,建立“项目经理进度专项分析评估汇报制度”,及时预警纠偏。截至7月25日,主通道项目总体形象进度达到40%,提前于计划进度。其中,鱼山大桥累计完成形象进度90%;富翅门大桥累计完成形象进度68%;舟岱大桥累计完成形象进度25%。

(三)近期节点工程完成情况

7月29日,宁波舟山港主通道舟岱大桥最重要的控制性工程dssg03标主墩,最后一个10万吨级内层防撞钢套箱整体安装圆满完成。8月5日,宁波舟山港主通道北通航孔桥主墩26根桩基全部施工完成。主通道项目北通航孔0米的变截面钻孔灌注5米不等。8月5日下午,宁波舟山港主通道富翅门大桥a标架梁现场,两台起吊功率450吨架桥机把2片各重310吨的钢混结合梁稳稳地吊装至富翅门大桥a标主桥桥面。8月6日,鱼山大桥通航孔桥首台500t桥面吊机成功完成起吊安装任务。8月12日,宁波舟山港主通道舟岱大桥dssg01标段南通航孔桥主墩nt3#墩18根桩全部施工完成。

二、管理亮点

按照品质工程创建要求,主通道建设指挥部大力践行新型建筑工业化,推动标准化设计、预制化生产、装配化施工,探索工地信息化、智能化,推进管理规范化、精细化,0版。

一是创新“三减少”管理理念,提升建筑工业化水平。提出“减少海上作业工序、减少海上作业时间、减少海上作业人员”建设管理理念,大力推行桥梁建造装配化。其中,舟岱大桥陆域桥梁的t梁、立柱和盖梁全部采用预制结构,上部9%,下部94%;深入研究全预制结构施工工艺,研发梁体、盖梁和立柱一体化架桥机,实现全预制构件无便道架设;海域桥梁基础大量采用钢管16%,下部04%,上部9%。

二是落实班组规范化管理,提升施工作业标准化水平。以“推进农民工向产业工人转变”为管理目标,落实班组“首件认可制”与“清退制”,提高工序施工质量;推行班组“班前教育、班前检查、班中巡查、班后清理、班后交接、班后小结”的“6步走”和“整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全”的“6s”管理,规范班组日常作业行为;实行“工点工厂化”管理,全面完善施工区域安全防护措施,构建安全施工环境;聚焦班组开展立功竞赛,项目部每月评选“最美班组”和“最美工人”,指挥部开展季度和年度评比、表彰,为工程建设营造良好氛围。

三是探索打造“智慧工地”,提升管理精细化水平。积极创建“智慧工地”,利用bim和互联网技术,建立公路库,探索在手机或电脑上管控建设工地现代化管理手段。同时,推广应用智能化设备,自主开发架桥机同步顶推自动控制系统、智能钢筋弯曲机、智能焊接设备、自动喷淋养护系统,积极打造智慧用电。

三、工作成效

主通道项目在2018年上半年全省执法大检查中综合排名第一,鱼山大桥、舟岱大桥ⅰ标被评为优秀标段;鱼山大桥快速施工技术和管理经验,在2018世界交通运输大会品质工程论坛上作介绍推广;主通道项目列入交通运输部《品质工程攻关行动试点方案(2018-2020)》,。